Según datos provisionales de la Dirección General de Tráfico (DGT), el número de fallecidos en accidentes de circulación en vías interurbanas a lo largo de 2025 alcanzó la cifra de las 1.119 personas, 35 menos (un 3%) que el año anterior. Este dato supone el segundo mejor registro desde 1960, solo mejorado por el de 2019 (874) y sin tener en cuenta los años 2020 y 2021 cuyos datos se consideran desvirtuados debido a la pandemia.
El número total de accidentes con víctimas mortales fue de 1.028, en los que, además de los 1.119 fallecidos, sufrieron heridas de diversa consideración que requirieron ingreso hospitalario un total de 4.936 personas.
En cuanto al número de desplazamientos de largo recorrido, el año pasado crecieron un 3,39% respecto a 2024 hasta alcanzar los 478,56 millones de movimientos, récord absoluto, según la DGT. La tasa de siniestros mortales por millón de desplazamientos se ha situado en 2,1, el valor más bajo de toda la serie.
Así mismo, el organismo destaca que en 2025 se contabilizaron 36 días ‘blancos’, aquellos en los que no se computó ninguna víctima mortal en las carreteras, una cifra superior a los 28 días sin fallecidos de 2024, un dato que refleja una tendencia positiva en la reducción de la siniestralidad vial.
La mayor reducción de víctimas mortales ha tenido lugar en siniestros en vías de alta capacidad (autopistas y autovías) con 30 fallecidos menos (298) frente a los 5 menos del resto de vías interurbanas, con 821 fallecidos. Estas cifras muestran que las carreteras sin desdoblar son las más peligrosas y que tres de cada cuatro fallecidos se producen en carreteras secundarias.
Según el perfil de las víctimas, los conductores siguen siendo el grupo predominante, con 818 fallecidos, el 73% del total. Los pasajeros ocupan el segundo lugar, con 198 fallecidos (el 18%), seguidos por los peatones, 103 muertos (el 9% del total).
En cuanto al tipo de vehículo, los turismos acaparan el mayor número de fallecidos (531, el 47% del total) lo que suponen 22 víctimas mortales menos que en 2024. De estos fallecidos, 139 lo fueron en autopista y autovía, frente a 392 en el resto de vías interurbanas.
Por tipo de siniestro, la salida de vía es el que registró un mayor número de fallecidos, 481, el 43% del total, cifras similares a las del año anterior. Por su parte, las colisiones frontales concentran el 21% de las personas fallecidas (237), un 5% menos que en 2024.
Por edades, la franja de más de sesenta y cinco años es la que registra el mayor número de fallecidos, con 239 víctimas mortales, 14 más que en 2024 y el 21% del total.
En cuanto a la localización de los siniestros, Andalucía y Cataluña registraron las mayores cifras de víctimas, con un 20% y un 13%, respectivamente, del total. En el extremo opuesto, La Rioja y Cantabria fueron las regiones con menores cifras de víctimas mortales.
A pesar de las positivas cifras de 2025, el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska aseguró durante la presentación del informe de la DGT que «siguen siendo demasiados fallecidos, un precio desmesurado para la sociedad española». Por ello, hizo un llamamiento «a todos los grupos parlamentarios para que aprueben sin más dilaciones inexplicables la proposición de ley que reduce la tasa máxima de alcohol permitida para conducir».
PRINCIPALES DATOS
- Se produjeron 1.028 accidentes mortales con 1.119 fallecidos
- Récord de desplazamientos en 2025: 478,56 millones
- Los conductores representan el 73% de los fallecidos, los turismos el 47% por tipo de vehículo y la salida de vía el 43% de las causas
- Andalucía y Cataluña registraron el mayor número de víctimas
