Por Juan Carlos Calvo González
Perito de Seguros en Automoción y miembro de la Comisión de Seguridad Vial y Movilidad de APCAS
El pasado 22 de mayo, APCAS participó en el webinar organizado por Fundación Repsol y ASEPA titulado “Emisiones de CO₂ de los Vehículos Nuevos en 2025: Grandes Retos para los Fabricantes”. Durante la jornada se analizaron los desafíos normativos, tecnológicos y estratégicos que plantea la nueva legislación europea sobre emisiones, una normativa que marcará un antes y un después en la movilidad y, por tanto, en la labor de los peritos de seguros.
Un marco regulador cada vez más exigente
La nueva regulación europea establece una reducción sustancial en las emisiones promedio de CO₂ por fabricante: de los actuales 115,1 g/km a 93,6 g/km bajo el ciclo WLTP. Esta exigencia, alineada con los objetivos de neutralidad climática del continente, podría acarrear sanciones de hasta 3.000 euros por vehículo que no cumpla con los límites
Para alcanzar dichos objetivos, se estima que los vehículos eléctricos deberán representar al menos el 22 % de las ventas en 2025, frente al 12 % actual. Este contexto forzará una rápida transformación en la oferta de los fabricantes y, con ello, un cambio profundo en los tipos de vehículos que llegan a los gabinetes periciales.
Implicaciones técnicas para el perito de seguros
Redefinición tecnológica del vehículo
Las nuevas exigencias están impulsando a los fabricantes a rediseñar plataformas, electrificar sus trenes motrices y optimizar aspectos como la aerodinámica o la eficiencia energética de los sistemas auxiliares. Estas transformaciones no son ajenas a la práctica pericial, ya que afectan:
✅ La identificación y evaluación de nuevas configuraciones estructurales.
✅ La diagnosis de sistemas electrónicos más sofisticados.
✅ Los costes y procesos de reparación asociados.
✅ La valoración del vehículo asegurado en contextos de tecnología avanzada.
Combustibles alternativos y nuevas averías
Durante el evento, también se abordó el papel complementario de los biocombustibles avanzados y los e-fuels en la transición energética. Estos desarrollos suponen, para el perito, un reto adicional al enfrentarse a:
✅ Nuevas tipologías de averías en motores híbridos o adaptados.
✅ Evaluaciones de compatibilidad técnica y mantenimiento preventivo.
Una transición tecnológica sin exclusiones
Se remarcó el principio de neutralidad tecnológica como eje de la evolución normativa: la transición no estará dominada por una única solución (eléctrica, térmica o de hidrógeno), sino por un ecosistema diversificado. El perito deberá estar preparado para:
✅ Analizar siniestros en vehículos con múltiples configuraciones mecánicas.
✅ Mantener una comprensión transversal de las tecnologías emergentes.
✅ Adaptar su criterio técnico a entornos híbridos y complejos.
El usuario final y las infraestructuras
La escasa infraestructura de recarga y el desconocimiento del usuario ante las nuevas tecnologías también fueron destacados como factores de riesgo. En este sentido, el perito deberá:
✅ Redactar informes claros, adaptados a la realidad del asegurado.
✅Contar con un conocimiento normativo actualizado que respalde su dictamen.
Mirando hacia Euro 7
Aunque inicialmente prevista para 2025, la entrada en vigor de la normativa Euro 7 para vehículos ligeros se ha pospuesto hasta 2027. Esta nueva etapa normativa exigirá:
✅ Medición real de emisiones de NOx, partículas, frenos y neumáticos.
✅Nuevas metodologías para la homologación y evaluación de la reparabilidad.
Una labor pericial en evolución
El escenario que se perfila exige al perito una actualización constante de sus competencias. Los retos que plantea la nueva normativa de emisiones son, a su vez, una oportunidad para reforzar el papel del profesional pericial como garante técnico en un entorno de creciente complejidad.
Desde APCAS, seguiremos promoviendo la formación continua, el seguimiento activo de estos cambios y la difusión del conocimiento, con el objetivo de asegurar una labor pericial rigurosa, eficaz y alineada con los desafíos de una movilidad cada vez más sostenible.
