Según el estudio «Caminar seguros. Accidentalidad y riesgos de los peatones en España (2014-2023)», elaborado por Fundación Línea Directa en colaboración con Fesvial, en la última década de la que se dispone de datos oficiales, cerca de 3.500 peatones murieron atropellados en las calles y carreteras de nuestro país.
Esta cifra representa el 20,4% del total de fallecidos por accidentes de tráfico. Además, en el período analizado, entre 2014 y 2023, se registraron más de 124.000 siniestros con peatones implicados, resultando unos 130.000 peatones heridos, de los cuales más de 17.000 requirieron hospitalización.
Respecto a la responsabilidad del peatón, llama la atención que en el 72% de los siniestros con un peatón implicado, este no había cometido ninguna infracción, aunque sí hay factores que pueden influir en la accidentalidad de este tipo de usuarios. El informe cita datos del Instituto Nacional de Toxicología y Ciencias Forenses, según los cuales el 41% de los peatones fallecidos en accidente de tráfico habían consumido alcohol, drogas o psicofármacos, sustancias que afectan a sus reflejos y su percepción.
Casi 3.500 peatones murieron atropellados en España en la última década
Quiénes son las principales víctimas
El perfil más frecuente es un hombre de unos 45 años atropellado en carretera. Ellos registran más del doble de mortalidad que las mujeres, que sufren más atropellos en zonas urbanas. Además, las personas mayores de 65 años presentan una tasa de letalidad que duplica la media.
La mayoría de los atropellos se producen entre semana, de día y sobre todo entre octubre y diciembre. En siete de cada diez casos, el vehículo implicado es un turismo.
Preocupación por el «peatón tecnológico»
El estudio también alerta sobre el «peatón tecnológico»: jóvenes de 18 a 25 años que caminan distraídos con el móvil o auriculares en zonas de ocio o universitarias. Es una conducta que reduce su atención y capacidad de reacción.
En cuanto al tipo de vía, el 86% de los siniestros se registran en zonas urbanas, aunque los accidentes en carretera son ocho veces más letales debido a la velocidad. Con todo, los atropellos son el tipo de siniestro que causa más muertes en ciudad, con un 42% del total de fallecidos.
Preocupan los jóvenes de 18 a 25 años que utilizan el móvil y los auriculares mientras caminan por zonas universitarias o de ocio
Por su parte, las infracciones más habituales de los peatones consisten en cruzar fuera del paso de peatones (16%), caminar por la vía de forma antirreglamentaria (5%) y no respetar los semáforos (4%), mientras que, en el caso de los conductores implicados en accidentes de peatones, las más frecuentes son saltarse el paso de peatones, los semáforos u otra señal de prioridad y circular con exceso de velocidad.
La opinión de los peatones
El estudio incluye una encuesta a realizada a 1.700 peatones para conocer la percepción y los hábitos de estos usuarios de la vía. De ella se desprende que los pasos de peatones, lejos de ser espacios seguros, son percibidos como una zona de riesgo, ya que un 62% opina que los turismos no los respetan adecuadamente. Asimismo, casi 4 de cada 10 (37%) admiten utilizar el teléfono móvil mientras cruzan la calle y un 35% hacerlo con frecuencia por lugares no permitidos.
Por último, entre las medidas más reclamadas por los peatones para reducir la siniestralidad destacan una mayor presión sancionadora sobre los peatones infractores, la formación vial en colegios e institutos y campañas dirigidas a los conductores.
→ Acceso a la nota de prensa con los principales resultados del estudio [pdf].
